Generator càr neo-àbhaisteach
Àite a 'chutch a' giùlan
Tha an giùlan brathaidh an clutch air a chuir a-steach eadar a 'Bhutch agus an sgaoileadh. Tha an teine a 'leigeil às a' chathair a 'leigeil ma sgaoil gu fuasgailte air a' leudachadh tubaig air a 'chiad chòmhdach le còmhdach a' chruinneachaidh. Tha gualainn an neach-dìon an-còmhnaidh an aghaidh forc a chaidh a leigeil ma sgaoil tron earrach tilleadh agus a 'toirt air ais chun t-suidheachadh mu dheireadh. , Cùm beàrn mu 3 ~ 4mm le deireadh an luamhan dealachaidh (a 'mheur eadar-dhealaichte).
Bho phlaote cuideam clothainn, bidh Lunksshaft an einnsean a 'gluasad gu h-àrd, agus tha am forc a' gluasad gu h-àbhaisteach air a 'mhalairt a chaidh a leigeil ma sgaoil gu dìreach. Faodaidh an giùlan sgaoilte a bhith a 'dèanamh rotate lever air taobh ri taobh. Bidh cas leantainneach a 'chlughd a' ghluasaid a 'gluasad gu gu deònach, a nì cinnteach gu bheil a' Bhutch a 'dol an sàs gu rèidh, a' lughdachadh caitheamh, agus leudaich beatha seirbheis a 'Bhuinn agus an trèana draibhidh gu lèir.
Riatanasan airson Bearings Disked Butch
Bu chòir do ghiùlan an naidheachd an clutch gluasad gu sùbailte, gun fhuaim gheur no jamming, cha bu chòir a ghlanadh axial a ghlanadh idir 0.60mm, agus cha bu chòir gum bu chòir a bhith nas àirde na 0.30mm.
Breithneachadh locha agus sgrùdadh air a 'mhilleadh a' mhilleadh a tha a 'leaghadh
Ma dh 'fhailicheas giùlan an dealaiche den luchd-ceannach malairteach a bhith a' coinneachadh ris na riatanasan gu h-àrd, thathas a 'meas gu bheil e ag obair gu bhith ag obair. Às deidh fàiligeadh às deidh fàiligeadh, is e a 'chiad rud ri britheamh cò am fear a bhuineas do mhilleadh a' mhilleadh a tha a 'leaghadh. Às deidh don einnsean a thòiseachadh, ceum gu aotrom air a 'pheadal clutch. Nuair a tha an stròc an-asgaidh air a chuir às dìreach, tha an fhuaim "meirgeach" a tha a 'nochdadh a bhith a' leigeil às a 'bhuaidh a tha a' nochdadh.
Nuair a bhios tu a 'dèanamh sgrùdadh, faodaidh tu còmhdach a' bhunadh a 'Bhitech a thoirt air falbh, agus an uairsin a' soilleireachadh beagan peadal beag luathaiche gu beagan àrdachadh astar an einnsean. Ma tha am fuaim a 'meudachadh, faodaidh tu a bhith a' faicinn a bheil sparks ann. Ma tha sparks ann, tha e a 'ciallachadh gu bheilear a' milleadh a 'bhearradh a mhilleadh. Ma spreadh na SPARKS a-mach fear às deidh a chèile, tha e a 'ciallachadh gu bheil am ball a chaidh a bhriseadh. Mura h-eil sradag ann, ach tha fuaim cracking meatailt ann, tha e a 'ciallachadh cus caitheamh.
Ag adhbhrachadh milleadh air bearraidhean a leigeil ma sgaoil
1. Suidheachadh obrach agus feachdan a bhith a 'giùlan casaid clutch
Tha an giùlan sgaoilte fo luchdachadh axial, luchdan buaidh, agus feachd rèididh radaffal aig àm cuairteachadh àrd-astar. A bharrachd air an sin, leis gu bheil an forc smeòrach agus feachd ath-bhualadh feachd an leaghaidh air a leigeil a-mach às an aon loidhne dhìreach, thèid òraid tormann a chruthachadh cuideachd. Tha droch staid obrach aig droch staid a 'Chlutch, a' cuairteachadh gu eadar-ama aig astar àrd agus a 'toirt buaidh mhòr, teòthachd àrd, droch shuidheachadh Lubrication.
2. A 'toirt air falbh milleadh air an sgaoileadh a' bhearradh a 'giùlan
Tha mòran aig a 'mhilleadh air a' mhilleadh a-mach le bhith a 'dèanamh obair, cumail suas agus atharrachadh an draibhear. Tha na h-adhbharan airson a 'mhilleadh faisg air a bhith a' leantainn:
1) Tha an teòthachd obrach ro àrd airson a bhith ag adhbhrachadh cus
Bidh mòran de dhraibhearan gu tric ìsleachadh an clutch nuair a bhios tu a 'tionndadh no a' dèanamh a-mach, agus tha an casan air a 'pheadal clutch às deidh dhaibh gluasad; Tha cus de atharrachadh aig cuid de charbadan den stròc an-asgaidh, a tha a 'dèanamh a' chluaran neo-chrìochnach neo-chomasach agus leth-chruinneil. Tha tòrr teas a thèid a chruthachadh le frith-bhualadh tioram air a ghluasad chun na tha air a leigeil ma sgaoil. Tha an grèim air a theasachadh gu teòthachd sònraichte, agus tha an ìm a 'leaghadh no a' sgèith agus a 'sruthadh, a bhios a' meudachadh tuilleadh a 'meudachadh an todhar sgaoilidh. Nuair a ruigeas an teòthachd ìre àraidh, loisgidh e a-mach.
2) dìth ola lubricating agus caitheamh
Tha a 'ghearradh brathaidh clutch air a luachadh le greim. Tha dà dhòigh air greim a chur ris. Airson an 360111 a'asachadh a 'chùis, fosgail còmhdach cùil an greim agus lìon an greim aig àm cumail suas no nuair a thèid an sgaoileadh a thoirt air falbh, agus an uairsin ath-shuidheachadh a' chòmhdach cùil. Dìreach dùin; Airson an 788611k le buaidh, faodar a sgaoileadh agus bhogadh ann an greim Molten, agus an uairsin a thoirt a-mach às deidh dhaibh adhbhar lubrication a choileanadh. Ann an obair fhèin, bidh an draibhear buailteach a bhith a 'seachnadh a' phuing seo, ag adhbhrachadh leigeil ma sgaoil an bearradh a-mach à ola. Ann an cùis gun lubritation no nas lugha de lubrication, tha an ìre de chaitheamh air a 'bhuaidh a chaidh a leigeil ma sgaoil gu tric grunn de chòrr air amannan na tha de chaitheamh ann an lubrication. Mar a bhios an caitheamh a 'meudachadh, bidh an teòthachd air a mheudachadh gu mòr, gus am bi e nas so-leònte airson milleadh.
3) Tha an stròc an-asgaidh ro bheag no tha an àireamh de luchd-luchdachadh cus
A rèir na riatanasan, tha an glanadh eadar am brath a 'chluainn agus an Lever Rating 2.5mm. Tha an stròc an-asgaidh a 'nochdadh air a' pheadal clutch 30-40mm. Ma tha an stròc an-asgaidh ro bheag no chan eil stròc an-asgaidh ann idir, bheir e an luamhan dealachaidh ann a bhith ag eadar-obrachadh le chèile. Tha an giùlan sgaoilte ann an staid mar as trice. A rèir prionnsapal fàilligeadh reamhar, nas fhaide na ùine obrach a 'bhuaidh, mar a tha an milleadh; Mar as motha a tha an grèim air a luchdachadh, is e an fheadhainn as fhasa a tha e airson a bhith a 'toirt a-mach milleadh sgìth a thoirt gu buil. A bharrachd air an sin, is ann as fhaide na h-ùine obrach, an ìre as àirde, is ann as fhasa is e seo a bhith a 'losgadh, a tha a' losgadh, a tha a 'lughdachadh beatha seirbheis an cuideam a tha a' leac.
4) A bharrachd air na trì adhbharan gu h-àrd, ge bith a bheil Lever air atharrachadh gu rèidh, co dhiubh a tha an sgaoileadh a 'leigeil ma sgaoil leis a' earrach math, tha buaidh mhòr aige cuideachd air milleadh a dhèanamh air milleadh an leaghte.
Duilgheadasan a bu chòir a bhith air a phàigheadh gus a chleachdadh
1) A rèir riaghailtean obrachaidh, seachain a 'bhearradh leth-àithne agus leth-chreach na h-àireimh de thursan a thathas a' cleachdadh a 'bhearradh.
2) Thoir aire do chumail suas. Gu cunbhalach no tro sgrùdadh is cumail suas bliadhnail, cleachd an dòigh steamaidh gus an t-ìm a sholadadh gus am bi e air a bhith nas àirde ann.
3) Thoir aire do bhith a 'stiùireadh barrachd air na lu de a' leaghadh brotch gus dèanamh cinnteach gu bheil feachd earrach a 'coinneachadh ris na riatanasan.
4) Atharraich an stròc an-asgaidh gus coinneachadh ris na riatanasan (30-40mm) gus casg a chuir air an stròc an-asgaidh bho bhith ro mhòr no ro bheag.
5) a lughdachadh an àireamh de dhleastanasan agus na h-eadar-mheasaidhean, agus a lughdaicheas tu sgeul buaidh.
6) Ceum air gu aotrom agus gu furasta gus a dhèanamh a-steach agus dealachadh gu rèidh.
Duilgheadasan a bu chòir a bhith air a phàigheadh gus a chleachdadh
| A 'giùlan Chan eil. | Saor saor. | Dia a-muigh. | Àrd |
| B8-23d | 8 | 23 | 14 |
| B8-74D | 8 | 22 | 11 |
| B8-79D | 8 | 23 | 11 |
| B8-85d | 8 | 23 | 14 |
| B10-46d | 10 | 23 | 11 |
| B10-50d | 10 | 27 | 11 |
| B10-27d | 10 | 27 | 14 |
| W6000-2s | 10 | 26 | 10 |
| B9000drr | 10 | 27 | 14 |
| W6200RR | 10 | 30 | 14.3 |
| 94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
| B12-32D | 12 | 32 | 10 |
| B12-32Dw | 12 | 32 | 13 |
| W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
| 62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
| W6201-zrs | 12 | 32 | 16 |
| 6201-rru | 12 | 35 | 18 |
| 6201-rr | 12 | 32 | 10 |
| 12BC04 | 12 | 42 | 10 |
| B15-86d | 15 | 47 | 14 |
| 949100-31900 | 15 | 43 | 13 |
| 949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
| 949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
| 949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
| B15-83d | 15 | 47 | 18 |
| B17-52D | 15 | 52 | 24 |
| 949100-27900 | 15 | 35 | 13 |
| 949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
| W6200RR | 15 | 32 | 11 |
| B15-69 | 15 | 35 | 13 |
| 6202sr | 15 | 35 | 13 |
| 7109Z | 15 | 35 | 9 |
| 87502Rr | 15 | 35 | 12.7 |
| 949100-3330 | 17 | 52 | 24 (26) |
| 6403-2s | 17 | 62 | 17 |
| B17-107d | 17 | 47 | 19 |
| B17-116D | 17 | 52 | 18 |
| B17-47d | 17 | 47 | 24 |
| B17-99D | 17 | 52 | 17 |
| 62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
| W6203---5s | 17 | 40 | 17.5 |
| 87503rR | 17 | 40 | 14.3 |
| Ref382 | 17 | 47 | 24 |
| 437-2s | 17 | 52 | 16 |
| 62304-2RS / 17 | 17 | 52 | 21 |
| 6904DW | 18.8 | 37 | 9 |
| 6904wb | 20 | 37 | 8.5 |
| 623022 | 22 | 56 | 21 |
| 87605ru | 25 | 62 | 21 |
| W6205-2s | 25 | 52 | 20.6 |
| W6305-2s | 25 | 62 | 25.4 |
| 3051 | 25 | 62 | 19 |
| 3906DW | 30 | 47 | 9 |
| W6306-2s | 30 | 72 | 30.2 |
| 3306-2s | 30 | 72 | 30.2 |
| A 'giùlan Chan eil. | Saor saor. | Dia a-muigh. | Àrd C. | Àrd b |
| 6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
| 412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
| 440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
| 62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
| 63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
| 60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
| 63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
| 63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
| 35bd08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
| B32 / 10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
| 35bw08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
| CR1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
| B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
| B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
| 98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
| 6207n / vp089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
| Rw207cr | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
| 88506-2s | 30 | 62 | 16 | 24 |
| 88507-5s | 35 | 72 | 17 | 26 |
| Dg306725w-2rs | 30 | 67 | 17 | 25 |
| Dg357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
| 10n6207f075e | 35 | 72 | 17 | 17 |
| 6207e22gy - 4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
| 88128R | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
| B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
| 88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
| 333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
| 6302 RMX | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
| 40BCV09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
| Dg4094---5s | 40 | 94 | 26 | 26 |
| DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
| 30BCD2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
| 30BCD3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
| 35BCD2 | 35 | 72 | 26 | 17 |
